1,MC katrol mislukking vorm en rede analise　

　　MC nylon materiaal word chemies poliamied en bestaan ​​uit kovalente en molekulêre bindings, maw intra-molekulêr gebind deur kovalente bindings en inter-molekulêr gebind deur molekulêre bindings.Hierdie struktuur van die materiaal het 'n verskeidenheid voordele soos ligte gewig, slytasieweerstand, korrosiebestandheid, isolasie, ens. Dit is 'n baie algemeen gebruikte ingenieursplastiek [1].　

　　Die MC nylon katrol wat op die skilddeur van Tianjin Metrolyn 2 aangebring is, sal na 'n tydperk die volgende twee vorme van mislukking hê: (1) slytasie aan die buitenste rand van die katrol;(2) speling tussen die binnering van die katrol en die laer.

Die redes vir die bogenoemde twee vorme van mislukking, die volgende ontleding word gedoen.　

　　(1) Die deurliggaam is nie korrek nie, en die posisie van die katrol sal tydens werking verkeerd wees, wat sal veroorsaak dat die buitenste rand slyt, en die krag van die binnekant van die katrol en die laer sal in verskillende rigtings van ruimte spanning.　

　　(2) baan is nie reguit nie of baanoppervlak is nie plat nie, wat slytasie aan die buitekant veroorsaak.　

　　(3) Wanneer die deur oopmaak en toemaak, beweeg die skuifdeur, die skuifwiel word vir 'n lang tyd aan sikliese las onderwerp, wat lei tot moegheidsvervorming, die binnewiel van die katrol word vervorm en 'n gaping word gegenereer.　

　　(4) deur in rus, die katrol dra die gewig van die skuifdeur, 'n lang tyd om die vaste vrag te dra, wat lei tot kruip vervorming.　

　　(5) Daar is 'n hardheidsverskil tussen die laer en die katrol, en die langtermyn-ekstruderingsaksie sal vervorming veroorsaak en mislukking veroorsaak [2].　

　　2 MC katrol lewensduur berekeningsproses　

　　MC nylon katrol is 'n polimeer struktuur van ingenieursmateriaal, in die werklike werk operasie, deur die temperatuur sowel as die rol van die las, die molekulêre struktuur van onomkeerbare vervorming, wat uiteindelik lei tot die vernietiging van die materiaal [3].　

　　(1) Beskou in terme van temperatuur: met die verandering van temperatuur binne die omgewing, bestaan ​​die volgende verband tussen die fisiese eienskappe van die toerustingkomponente en die tyd van mislukking, uitgedruk as 'n funksie van　

　　F (P) = Kτ (1)　

　　waar P die fisiese en meganiese eienskapwaarde is;K die reaksietempokonstante is;τ is die verouderingstyd.　

　　As die materiaal bepaal word, dan word die waarde P van fisiese parameters van hierdie materiaal bepaal, en die gewaarborgde waardes van trek en buiging word bo 80% gestel, dan is die verhouding tussen die kritieke tyd en K konstante　

　　τ=F(P)/K (2)　

　　Die K-konstante en die temperatuur T voldoen aan die volgende verwantskap.　

　　K=Ae(- E/RT) (3)　

　　waar E die aktiveringsenergie is;R die ideale gaskonstante is;A en e is konstantes.Deur die logaritme van die bogenoemde twee formules wiskundig te neem en die vervorming te verwerk, kry ons　

　　lnτ = E/(2.303RT) C (4)　

　　In die bogenoemde vergelyking is C 'n konstante.Volgens bogenoemde vergelyking is dit bekend dat daar 'n soortgelyke positiewe verband tussen kritieke tyd en temperatuur is.Deur voort te gaan met die vervorming van die bogenoemde vergelyking, kry ons.　

　　lnτ=ab/T (5)　

　　Volgens die teorie van numeriese analise word die konstantes a en b in die bogenoemde vergelyking bepaal, en die kritieke leeftyd by die dienstemperatuur kan bereken word.　

　　Tianjin-metrolyn 2 is basies 'n ondergrondse stasie, as gevolg van die rol van die skilddeur en ringbeheer, is die temperatuur waarteen die katrol geleë is relatief stabiel deur die jaar, gemeet deur die gemiddelde waarde van 25 te neem°, nadat ons die tabel nagegaan het, kan ons a = -2.117 kry, b = 2220, bring t = 25° in (5), kan ons kryτ = 25,4 jaar.Neem die veiligheidsfaktor van 0,6, en kry die veiligheidswaarde van 20,3 jaar.　

　　(2) las op die moegheid lewe analise: die bogenoemde projeksie vir die oorweging van die temperatuur van die katrol lewe berekening, en in werklike gebruik, die katrol sal ook onderhewig wees aan die rol van die las, sy beginsel is: polimeer molekulêre struktuur onder die aksie van afwisselende las het onomkeerbare evolusie en vervorming van die molekulêre struktuur veroorsaak, meganiese werkers op die rol van molekulêre ketting, geproduseer rotasie en vervorming, die vorming van die silwer patroon en skuifband silwer patroon, voorafskadu van moegheid, met Die ophoping van 'n groot aantal afwisselende siklus laai, die silwer patroon geleidelik uitgebrei, die vorming van 'n kraak, en skerp verbreed, en uiteindelik gelei tot die breuk van die materiële skade.　

　　In hierdie lewensduurberekening word die lewensanalise uitgevoer onder die toestande van ideale omgewing, maw die baan is plat en die deurbakposisie is ook plat.　

　　Oorweeg eers die impak van vragfrekwensie op die lewe: elke skuifdeur het vier katrolle, elke katrol deel 'n kwart van die deurgewig, nadat die inligting nagegaan is dat 'n skuifdeur se gewig 80 kg is, kan die swaartekrag van 'n deur verkry word: 80× 9,8 = 784 N.　

　　Deel dan die swaartekrag op elke katrol as: 784÷ 4 = 196 N.　

　　Die breedte van die skuifdeur is 1m, dit wil sê, elke keer as die deur vir 1m oop en toegemaak word, en dan meet die deursnee van die katrol is 0.057m, kan bereken word as sy omtrek: 0.057× 3,14 = 0,179 m.　

　　Dan gaan die skuifdeur een keer oop, die aantal draaie wat die katrol moet gaan kan afgelei word: 1÷ 0.179 = 5.6 draaie.　

　　Volgens die data wat deur die Departement van Verkeersbestuur gegee word, is die aantal lopies aan die een kant van 'n maand 4032, wat afgelei kan word van die aantal lopies per dag: 4032÷ 30 = 134.　

　　elke oggend sal die stasie die sifdeur ongeveer 10 keer toets, dus is die totale aantal skuifdeurbewegings per dag: 134 10 = 144 keer.　

　　skuifdeur skakelaar een keer, die katrol gaan 11,2 draaie, 'n dag skuifdeur het 144 skakel siklus, dus die totale aantal katrol rondtes per dag: 144× 5.6 = 806.4 draaie.　

　　Elke rondte van die katrol moet ons onderworpe wees aan 'n siklus van krag, sodat ons sy kragfrekwensie kan kry: 806.4÷ (24× 3600) = 0,0093 Hz.　

　　Na die nagaan van die data, 0,0093 Hz hierdie frekwensie stem ooreen met die aantal siklusse naby aan oneindig, wat aandui dat die frekwensie van die las is baie laag, hier hoef nie te oorweeg.　

　　(3) oorweeg weer die impak van die druk op die lewe: na ontleding, die kontak tussen die katrol en die baan vir die oppervlak kontak, rofweg geskat sy oppervlakte: 0.001.1× 0.001.1 = 1.21× 10-6m2　

　　Volgens die drukmetriek: P = F / S = 196÷ 1.21× 10-6 = 161× 106 = 161MPa　

　　Nadat u die tabel nagegaan het, is die aantal siklusse wat ooreenstem met 161MPa 0,24×106;volgens die maandelikse siklusgetal 4032 keer, kan die aantal siklusse in 'n jaar verkry word: 4032×12=48384 keer　

　　Dan kan ons hierdie druk kry wat ooreenstem met die lewe van die katrol: 0.24× 106÷ 48384 = 4,9 jaar